វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាកាលពីមួយឆ្នាំមុនឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្តើមក្លាយជាចំណងជើងនៃព័ត៌មានពិភពលោក។ដោយសារតែវាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបញ្ហាដ៏លំបាកបំផុតនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាធម្មតានៅពីក្រោយឆាក ប៉ុន្តែឥឡូវនេះពួកគេបានចាប់ផ្តើមជួបប្រទះនឹងបញ្ហា "រារាំង" ជាសកល។ការរាំងស្ទះដែលបានជួបប្រទះនៅអាស៊ី សហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុបបានបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូនផលិតផលផ្សេងៗ។ពាក្យថា "បញ្ហាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់" បានលេចឡើងយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់នៅក្នុងការវិភាគទីផ្សារដោយក្រុមហ៊ុនពហុជាតិធំៗ។វាត្រូវបានគេរំពឹងថាពាក់កណ្តាលនៃក្រុមហ៊ុននៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនសង្ឃឹមថានឹងធ្វើការរួមបញ្ចូលគ្នានិងការទិញយកក្នុងរយៈពេល 12 ខែបន្ទាប់។
បញ្ហានៃការស្ទះផ្នែកភស្តុភារមិនត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុងនោះទេ ហើយផលប៉ះពាល់នៃការភ្ជាប់របស់វាត្រូវបានកាន់តែខ្លាំងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ ហើយវានឹងបន្តកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ការរួមបញ្ចូលគ្នា និងការទិញយកឧស្សាហកម្មភស្តុភារទាំងមូលបានកើនឡើង។ប្រតិបត្តិករឧស្សាហកម្មស្វែងរកពង្រីកទំហំរបស់ពួកគេ ដើម្បីរស់រានមានជីវិត ឬកាន់តែរឹងមាំ។ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ និងដើមទុនប្រថុយប្រថានបានឃើញជម្រើសនៃការវិនិយោគក្នុងវិស័យចែកចាយផលិតផលក្នុងវិស័យចែកចាយទំនិញ។
ក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដែលបានបោះជំហានលើការបង្កើនល្បឿនទាក់ទងនឹងការទិញគឺក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដ៏ធំរបស់ដាណឺម៉ាក MAERSK Shipping Group ។ក្រុមហ៊ុននេះគឺជាក្រុមហ៊ុនពហុជាតិដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។មិនថាវាជាការដឹកជញ្ជូន ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ឬឃ្លាំងនោះទេ ក្រុមហ៊ុនបានចូលរួមនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនទាំងមូល។ក្រុមហ៊ុនកំពុងចរចាជាមួយរដ្ឋាភិបាលអេស្ប៉ាញនូវគម្រោងខ្នាតធំមួយផ្តោតលើ Gali និង Andalia ដែលផ្តោតលើថាមពលកកើតឡើងវិញ អ៊ីដ្រូសែន និងមេតាណុលបៃតង ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគចំនួន 10 ពាន់លានអឺរ៉ូ។
មកទល់ពេលនេះ នៅឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនដាណឺម៉ាកបានទិញ ការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមើលឃើញ ក្នុងតម្លៃប្រហែល 840 លានអឺរ៉ូ។ក្រុមហ៊ុនក៏បានទិញយកក្រុមហ៊ុន B2C EUROPE ដែលបានបើកអាជីវកម្មរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញក្នុងតម្លៃប្រហែល 86 លានអឺរ៉ូ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ វាបានបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការដ៏ធំបំផុតនៅឆ្នាំនេះ ពោលគឺការទិញយកក្រុមហ៊ុន Lifeng Logistics ប្រទេសចិន ជាមួយនឹងតម្លៃប្រតិបត្តិការប្រហែល 3.6 ពាន់លានអឺរ៉ូ។កាលពីមួយឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា និងការទិញសាជីវកម្មពីរផ្សេងទៀត ហើយនៅតែចាប់អារម្មណ៍លើការរួមបញ្ចូលគ្នា និងការទិញយកបន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត។
នាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺ Cellen Sco បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយថាក្រុមហ៊ុនដាណឺម៉ាកសង្ឃឹមថានាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួននឹងតាមទាន់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ វានឹងបន្តចំណាយសម្រាប់វា។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការសម្តែងរបស់ MAERSK កំពុងកើនឡើងជាលំដាប់។ចាប់ពីខែមករាដល់ខែកញ្ញាឆ្នាំនេះ ប្រាក់ចំណេញរបស់វាបានកើនឡើងច្រើនជាងទ្វេដង។យោងតាមទិន្នន័យដែលបានចេញផ្សាយនៅសប្តាហ៍នេះប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងត្រីមាសទី 3 បានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ទោះបីជាមានភាពប្រសើរឡើងនៃប្រាក់ចំណេញដ៏ជោគជ័យក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុននៅតែព្រមានថា វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចអាចនឹងកើតមាននៅពេលណាក៏បាន។“ដោយមើលឃើញសង្រ្គាមរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែននៅតែបញ្ចប់ រដូវរងានេះនឹងឈានដល់វិបត្តិថាមពលដ៏ធំមួយក្នុងរដូវរងានេះ ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការមានអាកប្បកិរិយាសុទិដ្ឋិនិយម។ទំនុកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់អាចនឹងរងផលប៉ះពាល់ វាអាចនឹងធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រាក់ចំណេញនៅអឺរ៉ុប ហើយវាអាចជាករណីនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។“
តាមពិត វិធីសាស្រ្តរបស់ MAERSK មិនមែនជាករណីទេ ហើយគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងធ្វើសមាហរណកម្មឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។តម្រូវការសម្រាប់កំណើនជាបន្តបន្ទាប់តម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកាន់តែច្រើនប្រមូលផ្តុំភាពខ្លាំងរបស់ពួកគេដើម្បីពង្រីកទំហំជាបន្តបន្ទាប់។Brexit អូសទាញបញ្ហានៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអឺរ៉ុបក៏ជាកត្តាដែលជំរុញឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន និងជំនោរការទិញ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១១-វិច្ឆិកា-២០២២