រងផលប៉ះពាល់ដោយជំងឺកូវីដ-១៩ ចាប់ពីឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ ២០២០ ទីផ្សារភស្តុភារអន្តរជាតិមានការកើនឡើងនៃតម្លៃ ការផ្ទុះ និងការខ្វះខាតទូ។សន្ទស្សន៍តម្លៃទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមកុងតឺន័ររបស់ប្រទេសចិនបានកើនឡើងដល់ 1658.58 នៅចុងខែធ្នូឆ្នាំមុន ដែលជាកម្រិតខ្ពស់ថ្មីមួយក្នុងរយៈពេល 12 ឆ្នាំថ្មីៗនេះ។កាលពីខែមីនាឆ្នាំមុន ឧប្បត្តិហេតុ "កកស្ទះកប៉ាល់សតវត្សន៍" របស់ប្រឡាយ Suez បានបង្កើនការខ្វះខាតនៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន កំណត់តម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនកណ្តាល ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក ហើយឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិបានជោគជ័យចេញពីរង្វង់។
បន្ថែមពីលើផលប៉ះពាល់នៃការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយ និងជម្លោះភូមិសាស្ត្រក្នុងប្រទេសផ្សេងៗ បណ្តាញភ័ស្តុភារអន្តរជាតិ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បានក្លាយជាការយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងឧស្សាហកម្មនេះក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។"ការកកស្ទះ តម្លៃខ្ពស់ កង្វះធុង និងកន្លែងទំនេរ" គឺជាធាតុសំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូនកាលពីឆ្នាំមុន។ទោះបីជាភាគីផ្សេងៗក៏បានព្យាយាមធ្វើការកែសម្រួលផ្សេងៗក៏ដោយ ក៏លក្ខណៈភស្តុភារអន្តរជាតិដូចជា "តម្លៃខ្ពស់ និងការកកស្ទះ" នៅឆ្នាំ 2022 នៅតែជះឥទ្ធិពលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍អន្តរជាតិ។
សរុបមក បញ្ហាសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលដែលបង្កឡើងដោយជំងឺរាតត្បាតនឹងពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រប់មជ្ឈដ្ឋាន ហើយឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរ។វានឹងបន្តប្រឈមមុខនឹងការប្រែប្រួលខ្ពស់នៃអត្រាដឹកជញ្ជូន និងការកែសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូននៅក្នុងបរិយាកាសដ៏ស្មុគស្មាញនេះ ពាណិជ្ជករបរទេសគួរតែធ្វើជាម្ចាស់នៃនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃភស្តុភារអន្តរជាតិ ខិតខំដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចុប្បន្ន និងស្វែងរកទិសដៅថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍។
និន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃភស្តុភារអន្តរជាតិ
ដោយសារឥទ្ធិពលនៃកត្តាខាងក្នុង និងខាងក្រៅ និន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មភស្តុភារអន្តរជាតិត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាចម្បងនៅក្នុង "ភាពផ្ទុយគ្នារវាងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការនៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូននៅតែមាន" "ការកើនឡើងនៃការរួមបញ្ចូលគ្នា និងការទិញយកឧស្សាហកម្ម" "កំណើនជាបន្តបន្ទាប់នៃ ការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាដែលកំពុងរីកចម្រើន" និង "ការពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍នៃភស្តុភារបៃតង"។
1. ភាពផ្ទុយគ្នារវាងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការនៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូននៅតែមាន
ភាពផ្ទុយគ្នារវាងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការនៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនតែងតែជាបញ្ហានៅក្នុងឧស្សាហកម្មភស្តុភារអន្តរជាតិ ដែលបានកើនឡើងយ៉ាងជ្រៅក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ការផ្ទុះឡើងនៃជំងឺរាតត្បាតបានក្លាយជាឥន្ធនៈសម្រាប់ការកើនឡើងនៃភាពផ្ទុយគ្នារវាងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងភាពតានតឹងរវាងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ ដែលធ្វើឱ្យការចែកចាយ ការដឹកជញ្ជូន ការផ្ទុក និងតំណភ្ជាប់ផ្សេងទៀតនៃភស្តុភារអន្តរជាតិមិនអាចតភ្ជាប់បានទាន់ពេលវេលា និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ .គោលនយោបាយបង្ការជំងឺរាតត្បាតដែលបានអនុវត្តដោយប្រទេសផ្សេងៗជាបន្តបន្ទាប់ ក៏ដូចជាផលប៉ះពាល់នៃការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃស្ថានភាព និងការកើនឡើងនៃសម្ពាធអតិផរណា និងកម្រិតនៃការស្ទុះងើបសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសផ្សេងៗមានភាពខុសប្លែកគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំនៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនសកលនៅក្នុងមួយចំនួន។ ខ្សែបន្ទាត់ និងកំពង់ផែ ហើយវាពិបាកសម្រាប់កប៉ាល់ និងបុគ្គលិក ដើម្បីបំពេញតម្រូវការទីផ្សារ។កង្វះកុងតឺន័រ កន្លែងដាក់មនុស្ស អត្រាដឹកទំនិញកើនឡើង និងការកកស្ទះបានក្លាយទៅជារឿងឈឺក្បាលសម្រាប់មនុស្សដឹកជញ្ជូន។
សម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូន ចាប់តាំងពីឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំមុន គោលនយោបាយគ្រប់គ្រងការរីករាលដាលនៃបណ្តាប្រទេសជាច្រើនត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយ ការកែសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានពន្លឿន ហើយបញ្ហាដូចជាការកើនឡើងអត្រាដឹកទំនិញ និងការកកស្ទះត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយមួយចំនួន។ ដែលផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវក្តីសង្ឃឹមម្តងទៀត។នៅឆ្នាំ 2022 វិធានការស្តារសេដ្ឋកិច្ចជាបន្តបន្ទាប់ដែលធ្វើឡើងដោយប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោកបានកាត់បន្ថយសម្ពាធនៃភស្តុភារអន្តរជាតិ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពផ្ទុយគ្នារវាងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការនៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ទីលំនៅរចនាសម្ព័ន្ធរវាងការបែងចែកសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងតម្រូវការជាក់ស្តែងនឹងបន្តកើតមាននៅឆ្នាំនេះ ដោយផ្អែកលើការពិតដែលថាការកែតម្រូវភាពមិនស៊ីគ្នានៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនមិនអាចបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលខ្លី។
2. ការរួមបញ្ចូលគ្នា និងការទិញយកឧស្សាហកម្មកំពុងកើនឡើង
ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការរួមបញ្ចូលគ្នា និងការទិញយកនៅក្នុងឧស្សាហកម្មភស្តុភារអន្តរជាតិត្រូវបានពន្លឿនយ៉ាងខ្លាំង។សហគ្រាសខ្នាតតូចបន្តធ្វើសមាហរណកម្ម ហើយសហគ្រាសធំៗ និងក្រុមហ៊ុនធំៗជ្រើសរើសឱកាសក្នុងការទទួលបាន ដូចជាការទិញយកក្រុមភស្តុភារ goblin របស់ក្រុម easystent ការទិញយកក្រុមហ៊ុន Maersk នៃសហគ្រាសភស្តុភារពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកព័រទុយហ្គាល់ Huub ជាដើម។ធនធានភស្តុភារបន្តផ្លាស់ទីទៅជិតក្បាល។
ការបង្កើនល្បឿននៃ M & A ក្នុងចំណោមសហគ្រាសភស្តុភារអន្តរជាតិ, នៅលើដៃមួយ, កើតឡើងពីភាពមិនច្បាស់លាស់សក្តានុពលនិងសម្ពាធជាក់ស្តែង, និងឧស្សាហកម្ម M & ព្រឹត្តិការណ៍គឺស្ទើរតែជៀសមិនរួច;ម៉្យាងវិញទៀត ដោយសារសហគ្រាសមួយចំនួនកំពុងរៀបចំយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការចុះបញ្ជី ពួកគេត្រូវពង្រីកខ្សែផលិតផល បង្កើនសមត្ថភាពសេវាកម្ម បង្កើនការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារ និងកែលម្អស្ថិរភាពនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ទន្ទឹមនឹងនេះ ដោយសារវិបត្តិសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលបង្កឡើងដោយជំងឺរាតត្បាត ប្រឈមមុខនឹងភាពផ្ទុយគ្នាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងររវាងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ និងភស្តុភារសកលដែលមិនមានការគ្រប់គ្រង សហគ្រាសត្រូវបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឯករាជ្យ និងអាចគ្រប់គ្រងបាន។លើសពីនេះ ការកើនឡើងយ៉ាងគំហុកនៃប្រាក់ចំណេញរបស់សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនសកលក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក៏បានបង្កើនទំនុកចិត្តសម្រាប់សហគ្រាសក្នុងការផ្តួចផ្តើម M & A ។
បន្ទាប់ពីរយៈពេលពីរឆ្នាំនៃ M & a war, M & A នៅឆ្នាំនេះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មភស្តុភារអន្តរជាតិនឹងផ្តោតបន្ថែមទៀតលើការរួមបញ្ចូលបញ្ឈរនៃចរន្តទឹក និងទឹកខាងក្រោម ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់។សម្រាប់ឧស្សាហកម្មភស្តុភារអន្តរជាតិ ឆន្ទៈវិជ្ជមានរបស់សហគ្រាស ដើមទុនគ្រប់គ្រាន់ និងតម្រូវការជាក់ស្តែងនឹងធ្វើឱ្យការរួមបញ្ចូល M&A ជាពាក្យគន្លឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនៅឆ្នាំនេះ។
3. ការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាដែលកំពុងរីកចម្រើនបានបន្តកើនឡើង
រងផលប៉ះពាល់ដោយជំងឺរាតត្បាត បញ្ហានៃសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្ម ការថែទាំអតិថិជន តម្លៃមនុស្ស ទុនបង្វិលជាដើម។ដូច្នេះហើយ សហគ្រាសភស្តុភារអន្តរជាតិខ្នាតតូច មធ្យម និងខ្នាតតូចមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមស្វែងរកការផ្លាស់ប្តូរ ដូចជាការកាត់បន្ថយការចំណាយ និងការផ្លាស់ប្តូរជាក់ស្តែងដោយមានជំនួយពីបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ឬកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុនធំៗក្នុងឧស្សាហកម្ម និងសហគ្រាសវេទិកាភ័ស្តុភារអន្តរជាតិ ដើម្បីទទួលបានការពង្រឹងអាជីវកម្មកាន់តែប្រសើរឡើង។ .បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលដូចជា e-commerce, Internet of things, cloud computing, big data, blockchain, 5g និង artificial intelligence ផ្តល់នូវលទ្ធភាពក្នុងការទម្លុះការលំបាកទាំងនេះ។
ការកើនឡើងនៃការវិនិយោគ និងហិរញ្ញប្បទានក្នុងវិស័យភស្តុភារឌីជីថលអន្តរជាតិ ក៏កំពុងលេចចេញជារូបរាងផងដែរ។បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ សហគ្រាសឌីជីថលភស្តុភារអន្តរជាតិដែលនាំមុខគេក្នុងផ្នែករងត្រូវបានស្វែងរក បរិមាណហិរញ្ញប្បទានដ៏ច្រើនក្នុងឧស្សាហកម្មនេះបាននឹងកំពុងលេចឡើង ហើយរដ្ឋធានីបានប្រមូលផ្តុំជាបណ្តើរៗ។ឧទាហរណ៍ flexport កើតនៅ Silicon Valley មានហិរញ្ញប្បទានសរុបចំនួន 1.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកក្នុងរយៈពេលតិចជាង 5 ឆ្នាំ។លើសពីនេះទៀត ដោយសារតែការបង្កើនល្បឿននៃ M & A និងការរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មភស្តុភារអន្តរជាតិ ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាដែលកំពុងរីកចម្រើនបានក្លាយជាមធ្យោបាយសំខាន់មួយសម្រាប់សហគ្រាសក្នុងការកសាង និងរក្សាភាពប្រកួតប្រជែងស្នូលរបស់ពួកគេ។ដូច្នេះ ការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាថ្មីក្នុងឧស្សាហកម្មអាចនឹងបន្តកើនឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០២២។
4. ពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារបៃតង
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អាកាសធាតុពិភពលោកបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង ហើយអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរបានកើតឡើងជាញឹកញាប់។ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1950 មក មូលហេតុនៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុពិភពលោកភាគច្រើនបានមកពីសកម្មភាពរបស់មនុស្ស ដូចជាការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ដែលផលប៉ះពាល់នៃ CO ν មានចំនួនប្រហែល 2 ភាគ 3 ។ដើម្បីទប់ទល់នឹងបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុ និងការពារបរិស្ថាន រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសនានាបានអនុវត្តការងារយ៉ាងសកម្ម និងបានបង្កើតនូវកិច្ចព្រមព្រៀងសំខាន់ៗជាច្រើនដែលតំណាងដោយកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងប៉ារីស។
ក្នុងនាមជាយុទ្ធសាស្ត្រ ឧស្សាហកម្មជាមូលដ្ឋាន និងឈានមុខគេនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចជាតិ ឧស្សាហកម្មភស្តុភារមានតួនាទីសំខាន់ក្នុងបេសកកម្មអភិរក្សថាមពល និងការកាត់បន្ថយកាបូន។យោងតាមរបាយការណ៍ដែលចេញផ្សាយដោយ Roland Berger ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារគឺជា "អ្នករួមចំណែកដ៏សំខាន់" នៃការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីតសកល ដែលស្មើនឹង 21% នៃការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីតទូទាំងពិភពលោក។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការបង្កើនល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតង និងកាបូនទាបបានក្លាយទៅជាការឯកភាពគ្នានៃឧស្សាហកម្មភស្តុភារ ហើយ "គោលដៅកាបូនទ្វេ" ក៏បានក្លាយជាប្រធានបទក្តៅនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។
ប្រទេសសេដ្ឋកិច្ចធំៗជុំវិញពិភពលោកបានបន្តពង្រឹងវិធានការសំខាន់ៗដូចជាការកំណត់តម្លៃកាបូន បច្ចេកវិទ្យាកាបូន និងការកែសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធថាមពលជុំវិញយុទ្ធសាស្ត្រ "កាបូនទ្វេ"។ជាឧទាហរណ៍ រដ្ឋាភិបាលអូទ្រីសគ្រោងនឹងសម្រេចបាន "អព្យាក្រឹតភាពកាបូន / ការបំភាយសូន្យសុទ្ធ" នៅឆ្នាំ 2040;រដ្ឋាភិបាលចិនគ្រោងនឹងសម្រេចបាន "កំពូលកាបូន" នៅឆ្នាំ 2030 និង "អព្យាក្រឹតភាពកាបូន / ការបំភាយសូន្យសុទ្ធ" នៅឆ្នាំ 2060 ។ ដោយផ្អែកលើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដែលធ្វើឡើងដោយប្រទេសផ្សេងៗក្នុងការអនុវត្តគោលដៅ "កាបូនទ្វេ" និងអាកប្បកិរិយាវិជ្ជមានរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងការត្រឡប់មកវិញ។ ចំពោះកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងប៉ារីស ការកែតម្រូវការសម្របសម្រួលនៃឧស្សាហកម្មភស្តុភារអន្តរជាតិជុំវិញគោលដៅ "កាបូនទ្វេ" ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ នឹងបន្តនៅឆ្នាំនេះ។ភស្តុភារបៃតងបានក្លាយជាផ្លូវថ្មីនៃការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារ ហើយល្បឿននៃការកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន និងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍនៃភស្តុភារបៃតងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះនឹងបន្តបង្កើនល្បឿន។
សរុបមក ក្នុងករណីមានការរាតត្បាតម្តងហើយម្តងទៀត ភាពអាសន្នជាបន្តបន្ទាប់ និងខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនយឺតយ៉ាវជាដំណាក់កាល ឧស្សាហកម្មភស្តុភារអន្តរជាតិនឹងបន្តកែសម្រួលប្លង់អាជីវកម្ម និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួនតាមគោលនយោបាយ និងការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល។
ភាពផ្ទុយគ្នារវាងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការនៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន ការរួមបញ្ចូលគ្នា និងសមាហរណកម្មឧស្សាហកម្ម ការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាដែលកំពុងរីកចម្រើន និងការអភិវឌ្ឍន៍បៃតងនៃភស្តុភារនឹងជះឥទ្ធិពលជាក់លាក់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មភស្តុភារអន្តរជាតិ។ឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមនឹងនៅជាមួយគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មេសា-០៨-២០២២